Aspromec lanza una nueva plataforma para mecanizadores

El estadio Santiago Bernab�u acogi� la d�cimo s�ptima edici�n de los Encuentros del Mecanizado, evento insignia de Aspromec, Asociaci�n de Profesionales para la Competitividad del Mecanizado, y punto de encuentro entre las pymes del mecanizado, empresas tractoras, instituciones, administraci�n y otras pymes del sector. Tras las ponencias, que pon�an el punto de mira en la mejora de la competitividad de las peque�as y medianas empresas mecanizadoras, la asociaci�n anunci� el lanzamiento de esta nueva plataforma gratuita, que pondr� en contacto mecanizadores con posibles clientes de sus servicios, tanto dentro como fuera de Espa�a.

La plataforma, ya disponible en el sitio web www.mecanizadores.com, permite a las pymes del mecanizado registrarse en su base sin coste, rellenando unos campos b�sicos para conformar su perfil. De este modo, las empresas tractoras que deseen encontrar una empresa de mecanizados con unas premisas determinadas (provincia de actuaci�n, tipo de trabajo que pueden realizar, sectores clientes, capacidad de producci�n, etc.), podr�n hacerlo con una simple b�squeda. En cuanto encuentren empresas que se adapten a su demanda, pueden contactar directamente con ellas desde la propia plataforma.

Esta plataforma es s�lo una de las actividades que desarrolla Aspromec, que desde 2010 est� comprometida con el sector industrial del mecanizado, para que las empresas que lo conforman puedan acceder a la informaci�n, el conocimiento y los contactos que favorezcan su competitividad, entendida como �la capacidad para atraer y retener talento e inversi�n�, en palabras de Swen Hamann, presidente de Aspromec. Hamann, que tambi�n es director general de Zoller Ib�rica, S.L., desgran� las diversas iniciativas de la asociaci�n que preside desde principios de este a�o, como son el desarrollo y dinamizaci�n de contenidos desde su revista Mecanizadores Aspromec y su blog Mecanizadores, el desarrollo y organizaci�n de los Encuentros del Mecanizado, o la realizaci�n de una segunda edici�n de su Estudio de competitividad del Mecanizado, cuya primera edici�n se public� en 2011 bajo el nombre de �Proyecto Aviva�.

Cesa, Compa��a Espa�ola de Sistemas Aeron�uticos, S.A., fue la representante de las empresas tractoras es esta edici�n de los Encuentros del Mecanizado. Su director de Compras y Cadena de Suministro Global, Juan Antonio Calero S�nchez, explic� su visi�n sobre el presente y el futuro de la cadena de suministros en la industria aeron�utica actual, sometida a una globalizaci�n que ha hecho que muchos de los grandes constructores de aviones se establezcan en los propios mercados que generan demanda y que obliga que muchos de sus proveedores deban seguirles para poder mantener su estatus dentro de la cadena de suministro. �S�lo aquellos suministradores con capacidades de integraci�n ser�n atractivos para los nuevos constructores, como China o India�, afirm� Calero S�nchez. Dicha integraci�n de sistemas genera que se requieran sistemas m�s complejos e integrados, una ingenier�a m�s compleja y �gil, que sea capaz de aportar soluciones e innovaciones a los grandes constructores de aeron�utica. �Esto lleva a la inevitable selecci�n natural de proveedores: los m�s peque�os cada vez tendr�n m�s dificultades para acceder a un constructor, por lo que es necesario que tom�is consciencia de la necesidad de hacer alianzas entre vosotros, no s�lo para reducir costes, sino tambi�n para mejorar la integraci�n y la generaci�n de valor�.

En conclusi�n, el director de Compras y Cadena de Suministro Global de Cesa enumer� las principales cualidades que debe reunir un proveedor que quiera formar parte de la cadena de suministro de un gran constructor de aeronaves: disponer de una estrategia, un plan de negocio y estar dispuesto a formar parte de una cadena; tener capacidad de desarrollo e ingenier�a integrada en su proceso aportando valor; contar con una gesti�n integrada en sus procesos, conocimiento de las expectativas de su cliente y del cliente de su cliente; ofrecer plazos de entrega fiables, flexibilidad y reactividad ante los cambios; ofrecer transparencia para poder funcionar en una cadena integrada; trabajar para lograr la excelencia operacional; y tener un compromiso total con el servicio.

El director general de Nagamohr, Patrick Bosch, explic� c�mo esta empresa familiar de decoletaje, nacida del traslado de un peque�o centro de producci�n de Alemania a Espa�a en 1993, se ha convertido en una empresa con casi 100 trabajadores, una producci�n anual superior a 20 millones de ejes y una facturaci�n cercana a los 10 millones de euros.

El �xito pasa por la especificidad de los productos que ofrecen �medianas y grandes series de ejes dirigidos, b�sicamente, a la industria de la automoci�n�, pero tambi�n por su calidad, tecnolog�a puntera, su flexibilidad ante cambios de planificaci�n y producci�n, as� como su personal altamente cualificado. �Las pymes del mecanizado debemos encontrar nuestro nicho de mercado, y una vez lo tenemos, decidir cu�l ser� nuestro pr�ximo paso, si crecer y salir a otros mercados o quedarnos como estamos�, declar� Patrick Bosch. Esta es la decisi�n que tom� en su momento este decoletador de precisi�n, cuya apuesta le ha llevado a exportar a casi todo el mundo, incluida China, en Am�rica, tanto al norte como en Sudam�rica, o Sud�frica.

Carlos Toledo, miembro de la Direcci�n de Promoci�n y Cooperaci�n, Departamento de Energ�a, Transporte, Fabricaci�n y Sociedad Digital del Centro para el Desarrollo Tecnol�gico Industrial (CDTI), desgran� ante los presentes las diversas opciones de subvenci�n que otorga este organismo en cuanto a innovaci�n y desarrollo. Esta entidad, dependiente del Ministerio de Econom�a y Competitividad, tiene 40 a�os de historia, y desde 2008, m�s de 8.000 empresas se han beneficiado de sus ayudas, el 65% de las cuales fueron pymes (datos de 2014).

Toledo explic� que desde el CDTI se tramita tanto la financiaci�n de proyectos de I+D+i con fondos propios como se gestionan programas de financiaci�n de fondos ajenos, tales como el Horizonte 2020, Esa, Cern, Iter, entre otros.

Los proyectos I+D presentados deben ser proyectos empresariales de car�cter aplicado para la creaci�n y mejora significativa de un proceso, producto o servicio, centrados en actividades de investigaci�n industrial o desarrollo experimental.

Carlos Toledo tambi�n hizo referencia a otros proyectos subvencionables, como los LIC, relacionados con la implementaci�n de tecnolog�as y la Industria 4.0 o las ayudas Neotec, que apoyan la creaci�n y consolidaci�n de nuevas empresas innovadoras de base tecnol�gica en Espa�a. Adem�s, cont� que las ayudas del CDTI gozan de deducciones fiscales por I+D y otras bonificaciones, por ejemplo en la cotizaci�n de la Seguridad Social del personal investigador.

Por �ltimo, Toledo hizo hincapi� en los proyectos de internacionalizaci�n a trav�s de la I+D, en los que se cuenta con la colaboraci�n de hasta 77 pa�ses, entre los que destaca los Clusters de la red europea Eureka, programa destinado a favorecer la cooperaci�n en I+D+i en el �mbito europeo mediante la financiaci�n en condiciones muy favorables de proyectos tecnol�gicos, orientados al desarrollo de productos, procesos y servicios innovadores con claro inter�s comercial y cuya presidencia recae en Espa�a el curso 2016-2017.

Empresa inteligente

Jos� Antonio G�mez Vadillo, director general del Grupo Vadillo Asesores y miembro de Aspromec, explic� a los asistentes el concepto de �Empresa Inteligente� vista desde la asociaci�n.

Partiendo de problemas que se pueden dar en el d�a a d�a de un taller del mecanizado, G�mez Vadillo propuso soluciones para darles frente y conseguir una mejora sustancial de la productividad, basadas en las tecnolog�as, equipos y servicios que ofrecen los diversos patrocinadores de Aspromec.

• Aleacci�n- Grupo Vadillo Asesores: un gestor puede ayudar al mecanizador en la planificaci�n de sus presupuestos y balances, colaborando en el an�lisis de sus cuentas para solucionar sus posibles desviaciones entre costes estimados y costes reales.
• Toolox: el uso de aceros ya tratados y proveedores cualificados para aconsejar en las compras mejora plazos de entrega, costes y calidad de las piezas, as� como minimiza el riesgo de bajar la calidad de la pieza final.
• Tebis: analizar procesos, estructurarlos y definirlos antes de llevarlos a cabo a trav�s de un entorno virtual, evita colisiones y finales de carrera y origina mecanizados seguros y de calidad, incrementando los tiempos de arranque de viruta.
• Kromi: la cada vez m�s complicada gesti�n sobre las herramientas de corte exige contar con un especialista que optimice los procesos de compra y suministro, ofrezca informaci�n fiable y veraz de los costes y, en definitiva, reduzca los costes productivos mediante la optimizaci�n de los procesos y la elecci�n de la herramienta de corte m�s adecuada.
• Zoller: usar sistemas de medici�n presetting y gesti�n de los niveles de stock o las hojas de proceso permite evitar paradas innecesarias de la m�quina, aumentando el tiempo de mecanizado hasta un 15% e incrementa la producci�n hasta un 5%.
• Intermaher: las m�quinas m�s r�pidas, precisas, fiables, estables y con mayor capacidad, capaces de terminar piezas complejas y que permitan simular el mecanizado y las colisiones proporcionan mayor productividad, mejores plazos de entrega y presupuestos m�s realistas, adem�s de menor riesgo de colisiones y menor coste de utillaje. Es el caso de Mazak, marca representada por Intermaher.
• Castrol: el uso de fluidos sint�ticos o de �ltima generaci�n, con el an�lisis del tipo de operaci�n y caracter�sticas de las mismas y el apoyo t�cnico del proveedor, otorga mayor extensi�n de vida �til a los fluidos del mecanizado, menor consumo de aditivos y herramientas, adem�s de proporcional un ambiente m�s saludable y reducci�n de residuos.
• Interempresas: si se tiene un producto o servicio competitivo pero el mercado no percibe la empresa como el proveedor que quisiera, quiz�s se deber�a determinar la pol�tica de marketing apropiada, poniendo el mercado en el centro de la visi�n de la empresa y alineando correctamente la producci�n con la compercializaci�n.